Autor | Arantxa HerranzMerwede es un barrio de Utrecht, una de las ciudades de más rápido crecimiento en los Países Bajos. Antigua zona industrial, se encuentra ahora en un proceso de transformación que se guía bajo criterios urbanísticos que anteponen la movilidad limpia y compartida frente al actual escenario de priorización del tráfico a motor.Los trabajos de demolición ya han comenzado y el proyecto final incluye viviendas sostenibles para unas 12.000 personas (está previsto que las primeras puedan entrar a vivir en 2024). El nuevo barrio de Merwede hará que las personas que vivan allí tengan acceso a todos los servicios yendo a pie o en bici. Y, además, será una ciudad lo más sostenible posible. ¿Cómo se está rediseñando todo este espacio público?
El barrio sin automóviles de Utrecht se hará realidad
Muchas ciudades se han diseñado o rediseñado en función del vehículo privado: mayor número de carriles, espacio destinado al estacionamiento, parkings públicos o privados, desplazamiento de las zonas peatonales… Sin embargo, poco a poco esta tendencia parece que se va revirtiendo y cada vez encontramos más ejemplos de ciudades y barrios en los que se prima a los peatones y otros medios de transporte.En el caso de Merwede, se calcula que solo habrá unos tres espacios por cada 10 hogares destinados a los coches y que 300 de ellos serán para vehículos compartidos. Evidentemente, el barrio contará con redes y servicios de coches y bicicletas compartidas, con la previsión de todo un sistema de transporte público que conectará el barrio a todas partes de los Países Bajos. El reto es evidente: que en lugar de uno (o varios) coches por hogar, haya un automóvil por cada tres viviendas, lo que liberará a su vez las calles de tráfico y plazas de estacionamiento.
Moverse en Merwede: andar, ciclismo y transporte público
En lugar de los coches, los responsables del proyecto buscan fomentar aún más el uso de la bicicleta en Merwede. El punto de partida para lograr este reto es bueno: los Países Bajos son muy favorables a la bicicletas, (el Bicycle Cities Index 2019 asegura que Utrecht es, de hecho, la mejor ciudad para este medio de transporte). Sin embargo, los responsables del proyecto saben que lo más difícil va a ser cambiar la mentalidad de la gente. “El nuevo distrito de la ciudad de Merwede es un buen comienzo para pasar de los automóviles a andar en bicicleta y caminar y de la propiedad privada a compartir”, aseguran.Dejar a un lado los sistemas de transporte motorizados y moverse en bicicletas tiene muchos beneficios. No solo medioambientales o de ruido, sino de salud para las personas. Según los datos de la ciudad de Utrecht, todos los días, entre las 7 de la mañana y las 7 de la tarde, más de 100.000 personas van a su trabajo, escuela, universidad, tiendas u hogar a través del centro de la ciudad utilizando las bicicletas. Sin embargo, el ayuntamiento quiere que el ciclismo sea aún más atractivo para estos y otros ciudadanos y la política de movilidad del municipio de Utrecht tiene a este sistema de transporte como su eje central.
Jardines y paneles solares en los tejados para ahorrar energía
El rediseño de este barrio holandés es mucho más que bicis y zonas verdes. Quienes han diseñado este proyecto aseguran que el reto es que Merwede llegue a convertirse en un estándar, especialmente a la hora de concebir e idear nuevos barrios. Es decir, que, poco a poco, las personas cambiemos nuestros usos y costumbres, dejando de priorizar y pensar en el coche para anteponer formas de transporte más sostenibles y saludables.
