Así quiere Venecia salvarse de sí misma
My list

Autor | M. Martínez Euklidiadas

Venecia se hunde lentamente. Lleva haciéndolo muchos siglos y continuará descendiendo en la laguna durante los próximos milenios. A las causas históricas derivadas de la falta de sustentación del terreno (técnicamente, ‘subsidencia’) se une la subida de las aguas como resultado del cambio climático antropogénico. Los canales de Venecia cada vez cubren más ventanas.

Iniciativas como el sistema MOSE (MOdulo Sperimentale Elettromeccanico), basado en compuertas hidráulicas, han ayudado en el pasado a evitar que la subida del nivel del mar llegue a la laguna. Sin embargo, estas medidas calculadas hacia los 70 del siglo pasado se ven completamente insuficientes de cara a la subida actual del mar Adriático. ¿Tiene futuro Venecia?

Venecia hoy: ¿Por qué Venecia está bajo el agua?

La ciudad vieja de Venecia (Venecia, Murano y Burano) fue construida sobre un centenar de islas bajas de la laguna de Venecia, apoyando sus edificios sobre pilotes de madera, a medida que la población de pescadores se trasladaba a las islas en busca de protección frente a las invasiones de hunos y longobardos. Hoy es un emplazamiento turístico gracias a sus canales de agua.

Durante casi un milenio, el hundimiento de aquellos pilotes en el lecho de la laguna condujo a una ‘subsidencia’ del terreno de entre 2 y 4 centímetros al siglo. Por desgracia, la extracción de agua de los acuíferos a través de pozos artesianos durante las décadas de 1950 y 1960, combinado con la subida del nivel del mar Adriático durante el siglo XX debido al calentamiento del Mediterráneo, hicieron que esta subida se acelerase.

Según el IPCC el último siglo las aguas oceánicas subieron entre 10 y 25 centímetros y hacia 2100 subirán entre 60 y 110 centímetros. Ambos factores, subsidencia del terreno y subida de las aguas, son inevitables a siglos vista, y hacen que la ciudad al completo se hunda cada vez que sube la marea, un hecho cada vez más frecuente.

saving-venice-from-flooding-47Plaza de San Marcos durante una inundación. El consistorio coloca pasarelas para que los turistas puedan desplazarse a través de la plaza.

¿Se inunda Venecia con regularidad?

Las mareas altas se conocen en la ciudad como Acqua Alta (agua alta), y no son nuevas. Lo que sí es nuevo es la frecuencia con la que llega esta subida. La turística Basílica de San Marcos, consagrada en el año 1094 en la plaza homónima, cada vez tarda menos tiempo en verse anegada.

A finales de 2019 una inundación de 1,87 metros perjudicó seriamente los mármoles y otros elementos arquitectónicos. Algunos testigos incluso hablaban de olas en la Plaza de San Marcos. La gráfica interior, con el histórico entre 1872 a 2020, indican que futuras pleamares serán mucho peores que las pasadas.

saving-venice-from-flooding-48En rojo, cambios en el nivel medio del mar desde 1870 a 2020. En azul, número de mareas altas por encima de los 110 centímetros en el mismo periodo.

¿Se puede salvar a Venecia del hundimiento o está condenada?

A largo plazo, a siglos o incluso milenios de distancia, la vieja ciudad de Venecia será engullida por la laguna como ha ocurrido con tantas ciudades de corte similar en la historia, Tenochtitlan en el pasado y Yakarta en la actualidad.

La salvación de Venecia es un problema técnico, y por tanto económico. Se dispone de la tecnología necesaria para cambiar todos y cada uno de los pilotes de madera de la ciudad por otros de mayor longitud, e incluso de trasladar por completo la ciudad como se ha hecho con decenas de templos egipcios.

Sin embargo, ambos proyectos exigirían un continuo bombeo de fondos mucho más elevados que los aportados a los actuales proyectos, que ya de por sí con excepcionalmente costosos. Pero cuando estos fondos dejen de estar disponibles y el capital deje de fluir, Venecia caerá. Los últimos datos apuntan a que lo hará incluso con sistemas como MOSE.

Sistema MOSE de las compuertas de Venecia: ¿Cuál es su propósito?

Con objeto de interrumpir la crecida del nivel de la laguna de Venecia con cada subida del Adriático, el sistema MOSE se planteó como una barrera física entre ambas masas de agua. Construido desde 2003 y con previsión de terminarlo en 2021, no ha sido hasta octubre de 2020 que se ha utilizado por vez primera, con relativo éxito.

¿Cómo funciona el sistema MOSE?

saving-venice-from-flooding-49

El sistema MOSE consiste en 78 compuertas hidráulicas de tipo basculante que se izan ante crecidas del Adriático. Colocadas en las tres bocas que conectan la laguna de Venecia con este mar interior, cuando crece el nivel del mar se extrae el agua del interior de estos muros inclinables, haciendo que suban por el empuje del mar y corten el paso de agua del Adriático a la laguna.

¿Cuánto cuesta el sistema MOSE?

Aunque en un principio el coste de construcción era de 3 200 mil millones de liras italianas en 1989 (unos 1 652 millones de euros al cambio), la realidad es que el coste ha ido aumentando de forma progresiva. No ha ayudado que las cinco décadas del proyecto hayan estado iluminadas por la corrupción, fraude fiscal y financiación política ilícita.

En 2013, antes del inicio de la obra, se pusieron a disposición 4 987 millones de euros, aunque un año después el presupuesto había subido a 5 267 millones de euros. En noviembre de 2019 el proyecto estaba completo al 94% y su coste había superado los 5 496 millones de euros, sin contar el mantenimiento anual futuro.

¿Terminó el sistema MOSE?

Se espera que el final de la construcción del sistema finalice en 2021, aunque existen serias dudas sobre si el sistema MOSE será capaz de afrontar las próximas subidas del Adriático (ver gráfica superior). Al ser estas cada vez más frecuentes y altas, se espera que estas compuertas acaben funcionando casi como un muro permanente.

Al actual impacto ecológico de la construcción y mantenimiento del sistema se sumaría entonces la no evacuación de contaminantes de la laguna, que podría convertirse en una masa de agua como el Mar Menor español, una de las aguas más contaminadas de Europa. Varios artículos en Nature ya advierten de que estas compuertas podrían destruir el frágil ecosistema de la laguna.

Imágenes | @canmandawe, Egor Gordeev, Città di Venezia, Irønie

Related content
La Ópera de Sidney: algunos datos curiosos sobre su arquitectura
La Ópera de Sidney: algunos datos curiosos sobre su arquitectura
Emma Cobos, Port de Barcelona: “Las ciudades portuarias no podrán ser ciudades inteligentes si no cuentan con un puerto que lo sea”
Emma Cobos, Port de Barcelona: “Las ciudades portuarias no podrán ser ciudades inteligentes si no cuentan con un puerto que lo sea”
¿Es tóxico el hormigón? Los efectos del hormigón en nuestras ciudades y sobre la salud humana
¿Es tóxico el hormigón? Los efectos del hormigón en nuestras ciudades y sobre la salud humana
Azoteas verdes: ventajas y desventajas de los jardines en los tejados
Azoteas verdes: ventajas y desventajas de los jardines en los tejados
Ciudades a prueba de pandemias: las claves del urbanismo que vendrá
Ciudades a prueba de pandemias: las claves del urbanismo que vendrá
Telosa: ¿una nueva plantilla para el urbanismo del futuro?
Telosa: ¿una nueva plantilla para el urbanismo del futuro?
Freedom Ship: la ciudad flotante que no llegó a izar sus velas
Freedom Ship: la ciudad flotante que no llegó a izar sus velas
Fujisawa Sustainable Smart Town: planificar para los próximos 100 años
Fujisawa Sustainable Smart Town: planificar para los próximos 100 años
Ville Radieuse: ¿Por qué fracasó la Ciudad Radiante de Le Corbusier?
Ville Radieuse: ¿Por qué fracasó la Ciudad Radiante de Le Corbusier?
Arquitectura sostenible: diseño, materiales y más sobre edificios sostenibles
Arquitectura sostenible: diseño, materiales y más sobre edificios sostenibles
Proyectos de recuperación de tierras en China: país con más tierras recuperadas al mar
Proyectos de recuperación de tierras en China: país con más tierras recuperadas al mar
Las islas artificiales de Dubái: ¿cuál es su estado actual?
Las islas artificiales de Dubái: ¿cuál es su estado actual?
Barcelona 92: el impacto de albergar unos juegos olímpicos en aras de proyectarse internacionalmente
Barcelona 92: el impacto de albergar unos juegos olímpicos en aras de proyectarse internacionalmente
La propuesta de los puertos por un concepto SMART más social, resiliente y medioambiental
La propuesta de los puertos por un concepto SMART más social, resiliente y medioambiental
Túnel inteligente: qué es, cómo funciona y el ejemplo real de Malasia
Túnel inteligente: qué es, cómo funciona y el ejemplo real de Malasia
El Proyecto Edén: ¿Cuál es el propósito de esta ciudad sostenible?
El Proyecto Edén: ¿Cuál es el propósito de esta ciudad sostenible?
Tierras ganadas al agua: ¿solución al cambio climático o un problema aún mayor?
Tierras ganadas al agua: ¿solución al cambio climático o un problema aún mayor?
Angkor: 1000 años desde la primera gran smart city
Angkor: 1000 años desde la primera gran smart city
Refuerzo antisísmico: cómo funciona y por qué es importante
Refuerzo antisísmico: cómo funciona y por qué es importante
Smart cities: The challenges of building a future-ready workforce
Smart cities: The challenges of building a future-ready workforce
Healthy, peaceful and more equitable – life in the low-car city
Healthy, peaceful and more equitable – life in the low-car city
Infraestructura climáticamente inteligente: principios y tecnología
Infraestructura climáticamente inteligente: principios y tecnología
¿QUÉ SON LOS DESARROLLOS DE USO MIXTO? ANÁLISIS DE PROS Y CONTRAS
¿QUÉ SON LOS DESARROLLOS DE USO MIXTO? ANÁLISIS DE PROS Y CONTRAS
What is digital infrastructure and examples of its application
What is digital infrastructure and examples of its application
Gimnasios urbanos: la respuesta para estar en forma en la ciudad
Gimnasios urbanos: la respuesta para estar en forma en la ciudad
Así quiere Venecia salvarse de sí misma
Así quiere Venecia salvarse de sí misma
Financing urban infrastructure
Financing urban infrastructure
Building sustainable cities with wooden skyscrapers
Building sustainable cities with wooden skyscrapers
Building resilient smart cities in a post-pandemic world
Building resilient smart cities in a post-pandemic world
Empty office buildings are still devouring energy. Why?
Empty office buildings are still devouring energy. Why?
Decarbonizing Cities - How to Harmonize Buildings, Mobility and Infrastructure
Decarbonizing Cities - How to Harmonize Buildings, Mobility and Infrastructure
Buildings, firms tap smart tech to monitor operations
Buildings, firms tap smart tech to monitor operations
What is a digital twin?
What is a digital twin?
Indian smart cities offer a model for pandemic recovery
Indian smart cities offer a model for pandemic recovery
Urban planning and COVID-19: lessons learned and future challenges
Urban planning and COVID-19: lessons learned and future challenges
CQC/Qicheng: Photocell, Intelligent controller enclosure and dimming receptacle/socket for smart streetlights
CQC/Qicheng: Photocell, Intelligent controller enclosure and dimming receptacle/socket for smart streetlights
Maximising the potential of smart city investments
Maximising the potential of smart city investments
The road to smart city infrastructure starts with research
The road to smart city infrastructure starts with research
Connecting urban environments with IoT and Digital Twins
Connecting urban environments with IoT and Digital Twins
Microsoft: Smart Places and Infrastructure with IoT, AI, and Digital Twins
Microsoft: Smart Places and Infrastructure with IoT, AI, and Digital Twins
[ui!] Urban Software Institute: Mobility for your whole life
[ui!] Urban Software Institute: Mobility for your whole life
IA, reconocimiento de imagen y procesamiento en la nube: ¿cómo opera un puerto inteligente?
IA, reconocimiento de imagen y procesamiento en la nube: ¿cómo opera un puerto inteligente?
Ventajas (y alguna desventaja) del urbanismo en 3D
Ventajas (y alguna desventaja) del urbanismo en 3D
Más allá del pino y el cemento: las pautas para un mobiliario urbano inteligente
Más allá del pino y el cemento: las pautas para un mobiliario urbano inteligente
Infraestructuras inteligentes: una clave para obtener ciudades más resilientes y eficientes
Infraestructuras inteligentes: una clave para obtener ciudades más resilientes y eficientes
Un edificio administrativo en Dubái, la estructura impresa en 3D más grande del mundo
Un edificio administrativo en Dubái, la estructura impresa en 3D más grande del mundo
Cómo son los Smart Buildings para Smart Workers: así mejoran la productividad de trabajadores y del propio edificio
Cómo son los Smart Buildings para Smart Workers: así mejoran la productividad de trabajadores y del propio edificio
Cinco proyectos de smart city imposibles con nuestra tecnología
Cinco proyectos de smart city imposibles con nuestra tecnología
Hospitales inteligentes: ciudades dentro de ciudades
Hospitales inteligentes: ciudades dentro de ciudades
Google construye la ciudad del futuro en Toronto
Google construye la ciudad del futuro en Toronto
Recommended profiles for you
Remember to activate your profile to network!
Activate profile
SK
Sevket Kuzey
familjebostäder AB
coordinate drawings
GP
Gonzalo Ponce de León
Assic
International Business Development
SS
Sukham Romen Singh Sukham
NG College
Assistant Professor
ELENA  BAÑOS FLOREZ
ELENA BAÑOS FLOREZ
SAFTI
Real estate agent / architect
Danny Bwalya
Danny Bwalya
UPV/EHU
Masters Degree Student
STEFANO CRUCIANI
STEFANO CRUCIANI
Titan4
Operation
Isabella Pozzeti
Isabella Pozzeti
Secretaria Nacional de Aviação Civil
Analista de Infraestrutura
RR
Ricardo Ricardolas
Inteligencia Movil
Agil project Manager
KL
Kyungwoo LEE
Samsung
Oversea Business Development and global partnership
Omar López
Omar López
UTEC
student
Elisabetta Errante
Elisabetta Errante
Ass. Cult. Apeiron
organization, creation and artistic direction of Events & Contemporary Mixed Media
DR
Duncan Ramage
Forum Equity Partners
Partner, Private Equity
Ridzky Alfa Deanova Alfa
Ridzky Alfa Deanova Alfa
-
-
Alejandro Calveyra
Alejandro Calveyra
3sTOR
Engineer
Carlos Huanambal
Carlos Huanambal
Universidad de Chiclayo
Catedrático
Sergio Lorente
Sergio Lorente
Comunitelia
Head of R&D&I
RA
Rohit Agrawal
Piads
Architect
AM
Alefs Michael
Busch-Jaeger Elektro GmbH
EG
Ernst Gebetsroither
AIT Austrian Institution of Technology
Scientist at the Digital Resilient Cities Unit of the Center for Energy
Alifian Herlambang Ardianto Fian
Alifian Herlambang Ardianto Fian
Influencer
Influencer

Only accessible for registered users
This content is available only for registered users
TO: $$toName$$
SUBJECT: Message from $$fromName$$