Autor | Elvira Esparza
Estados Unidos ha diseñado una estrategia para conseguir que todos los nuevos vehículos comerciales vendidos sean cero emisiones en 2040, creando la infraestructura necesaria para su recarga en las principales rutas de mercancías. Se trata de una iniciativa innovadora y de enorme potencial para un país donde una gran parte del transporte de mercancías se realiza por carretera (más del 70% si nos guiamos por el valor de la mercancía) frente a otros medios de transporte.
Qué es la Estrategia del Corredor de Carga de Cero emisiones
La Estrategia Nacional de Carga de emisiones cero aprobada en Estados Unidos pretende acelerar la infraestructura necesaria para el transporte de mercancías eléctrico y el abastecimiento de hidrógeno. El objetivo es conseguir que los vehículos comerciales que circulan por las principales vías sean cero emisiones para lograr la descarbonización de la atmósfera y mejorar la calidad del aire en las zonas afectadas por las emisiones diésel. “Este es un gran paso para lograr justicia ambiental ya que el 75% del tráfico de camiones pesados circula solo por el 4% de las carreteras de nuestro país, poniendo en peligro la salud de nuestras comunidades más vulnerables”, según Ali Zaidi, asesor climático nacional del presidente Biden.
Esta estrategia ha sido desarrollada por la Oficina Conjunta de Energía y Transporte y el Departamento de Energía (DOE) junto con el Departamento de Transportes (DOT) y la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Con las inversiones en infraestructuras de cero emisiones en las carreteras de mayor tráfico se transformará el transporte de carga, se reducirá la contaminación y se ahorrarán costes en combustible.
La creación de corredores de carga de vehículos eléctricos y de repostaje de hidrógeno a lo largo de la red nacional de carreteras facilitará conseguir el objetivo de tener el 30% de los nuevos vehículos comerciales cero emisiones en 2030 y alcanzar el 100% en 2040. De momento el número de camiones eléctricos es escaso, desde 2020 se han puesto en circulación 13.000, según el Fondo de Defensa Medioambiental, de un volumen total de camiones que ronda los 13 millones, según la American Trucking Association.
Cómo se desarrollará la estrategia hasta 2040
El plazo fijado para desarrollar esta estrategia entre 2024 a 2040 está dividido en cuatro fases:
- De 2024 y 2027: Establecimiento de centros prioritarios según el volumen de carga.
- De 2027 a 2030: Conexión de los distintos centros a lo largo de los corredores de carga críticos.
- De 2030 a 2035: Ampliación de la infraestructura en los corredores y centros de carga claves.
- De 2035 a 2040: Creación de una red nacional vinculando corredores regionales.
En línea con la Estrategia del Corredor de Carga de Cero Emisiones, la Administración Federal de Carreteras ha designado corredores nacionales de carga para vehículos eléctricos en toda la red de transporte de mercancías por carretera. Como los camiones generan el 23% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte con estas designaciones crecerá la red de carga de vehículos eléctricos, para lograr alcanzar emisiones netas cero en 2050.
Durante la presidencia de Biden han aumentado en más de un 80% los cargadores de vehículos eléctricos públicos en todo el país y se han invertido 25.000 millones de dólares en la red de carga de estos vehículos.
Iniciativas de transporte sin emisiones en Estados Unidos
En algunos condados y ciudades americanas se está trabajando para conseguir el objetivo de tener transporte cero emisiones antes de 2035. Estos son algunos proyectos:
El condado de Montgomery tiene la infraestructura de carga solar de autobuses más grande del país para suministrar energía a la flota de autobuses eléctricos Ride One. Consta de paneles solares montados sobre marquesinas de estacionamiento y baterías de respaldo. Proporcionará energía renovable para cargar hasta 70 autobuses eléctricos para 2026.
Ahora el condado cuenta con 14 autobuses eléctricos y espera llegar a 100 en 2035. Con estos autobuses se reducirán en un 62% las emisiones, que equivalen a más de 160.000 toneladas de reducción de gases de efecto invernadero en los próximos 25 años.
En California todos los camiones adquiridos a partir de este año tienen que ser de cero emisiones. Desde 2022 hasta 2026, California prevé invertir 1.700 millones de dólares para la infraestructura de carga de los camiones pesados y medianos, con el objetivo de conseguir que todos los vehículos de transporte de mercancías sean de cero emisiones en 2035.
Hay que tener en cuenta que en los puertos de Los Ángeles y Long Beach se mueve el 40% de las importaciones del país. Con la sustitución de los camiones de diésel por eléctricos se reducirá la contaminación y mejorará la salud de los habitantes. Según el gobierno de California se podrían evitar 5.500 muertes.
Imágenes | Tesla Motors, Daimler Truck
